أطاحت شركة الثلاثة الكبار بفلسفة سلون في فترة ما بعد الحرب. تكاثرت النماذج والخيارات، وأصبحت السيارات في كل عام أطول وأثقل وأكثر قوة ومزينة بالأدوات مع كلفة أعلى للشراء والتشغيل، وذلك باتباع حقيقة مفادها أن بيع السيارات الكبيرة أعلى ربحًا من السيارات الصغيرة.
لقد كان مصدرًا للطاقة تم استخدامه لسنوات عديدة لتشغيل القطارات. ومع ذلك، لم تصبح الطاقة البخارية أكثر عملية للمركبات الصغيرة حتى سبعينيات القرن التاسع عشر. على الرغم من التحسينات، لا يزال هناك الكثير من أوجه القصور. استغرقت المركبات التي تعمل بالبخار وقتًا طويلاً لبدء التشغيل وكان النطاق محدودًا.
إنه لأمر مدهش أن نفكر في المدى الذي قطعته السيارات وأين ستذهب التكنولوجيا على الطريق.
كان محركها ذو الخمسة وثلاثين حصانًا يزن أربعة عشر رطلًا فقط لكل حصان، حقق سرعة قصوى تبلغ ثلاثة وخمسين ميلاً في الساعة.
معظم التعريفات لهذا المصطلح تحدد أن السيارات مصممة للتحرك على الطرق المجهزة (المسفلتة)، وبها أماكن لجلوس من شخص لسبع أشخاص، وفي العادة تسير على أربع عجلات. ثم تغيرت النظرة إليها وأصبحت السيارة في العرف الحالي هي المبنية لنقل الركاب وليس البضائع.
ثم هناك تكلفة باهظة لتصنيع السيارات الكهربائية، لا سيما بالمقارنة مع البنزين والديزل. تعني الطبيعة المعقدة والمعقدة للسيارات الكهربائية أن تصنيعها أغلى بكثير من السيارات التقليدية المعمول بها منذ فترة طويلة، مما يعني ارتفاع تكاليف الإنتاج التي لا يوجد أمام صانعي السيارات خيار سوى نقلها إلى العملاء في الساحة الأمامية.
صفحات للمحررين الذين سجَّلوا تاريخ صناعة السيارات خروجهم تعلَّم المزيد مساهمات
وربما كان لخصال تقليدية معينة يتسم بها الألمان، دور في النجاح الذي حققه صناع السيارات في هذا البلد، مثل "الحماسة المفعمة بالمشاعر" و"الاهتمام بالتفاصيل".
قد تتفاجأ عندما تجد أن السيارات الكهربائية ليست مفهومًا جديدًا. في الواقع، كانت السيارات الأولى تعمل بالبخار والكهرباء. قد تتفاجأ أيضًا بمعرفة أن المركبات الأولى التي تم تطويرها في أواخر القرن الثامن عشر كانت تلك "المركبات" الأولى تعمل بالبخار.
كان الناس مهتمين بامتلاكها، لكن الآلات المتطورة كانت باهظة الثمن بالنسبة للطبقة الوسطى.
ففي حقبة سبقت رسم خرائط للطرق، واستخدام "نظام التموضع العالمي" المعروف باسم "جي بي إس"، لم يكن بوسع بيرتا سوى أن تهتدي بالأنهار ومسارات السكك الحديدية، لكي تصل إلى منزل والدتها. وقد أدركتُ مدى جسارتها وشجاعتها؛ عندما تخيلتها وهي تشق طريقها فوق أحجار مكسوة بالسواد، مُستقلةً عربة مزودة بعجلات خشبية ومحرك رباعي.
على حافة الغابة السوداء في جنوب غربي ألمانيا؛ دلفنا مع إدغار ماير، المسؤول التنفيذي السابق في إحدى شركات صناعة السيارات، إلى طريق يعود إلى العصور الوسطى يتسع بالكاد لمرور سيارة من تلك القادرة على السير فوق كافة التضاريس، والمعروفة باسم "إيه تي في".
تابعونا على قناتنا على واتس آب لآخر أخبار عالم السيارات
أطاحت شركة الثلاثة الكبار بفلسفة سلون في فترة ما بعد الحرب. تكاثرت النماذج والخيارات، وأصبحت السيارات في كل عام أطول وأثقل وأكثر قوة ومزينة بالأدوات مع كلفة أعلى للشراء والتشغيل، وذلك باتباع حقيقة مفادها أن بيع السيارات الكبيرة أعلى ربحًا من السيارات الصغيرة.